2025年4月25日，在汽車消費(fèi)趨勢(shì)洞察大會(huì)上，上汽大眾生態(tài)域用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李云逸表示，當(dāng)前，用戶已高度接納AI，并期望AI能在效率提升、情感陪伴、個(gè)性化創(chuàng)造等方面發(fā)揮作用。在用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)中，AI可提供豐富的知識(shí)庫(kù)參考，助力思維拓展，并催生了新的生活方式。李云逸結(jié)合馬斯洛需求理論，闡述了AI在不同需求層級(jí)中扮演的角色，如守護(hù)者、陪伴者和賦能者，從而滿足用戶在生理、情感和精神層面的需求。
李云逸還介紹了AI在人機(jī)交互方面的賦能作用，包括實(shí)現(xiàn)多模態(tài)感知、主動(dòng)交互和情感化設(shè)計(jì)。上汽大眾在車內(nèi)推出了AVATAR形象，通過(guò)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)豐富的語(yǔ)音互動(dòng)和表情表達(dá)，增強(qiáng)了用戶的情感鏈接和歸屬感。
當(dāng)前，對(duì)于新事物、新科技接受度較高的用戶成為用車的主力群體。對(duì)于這類用戶，在非出行場(chǎng)景中，他們已在很大程度上接納AI的應(yīng)用。例如，AI已賦能社交場(chǎng)景，助力提升學(xué)習(xí)和工作效率，用于健康管理，為生活提供建議，還能為創(chuàng)意活動(dòng)提供支持。
在用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)和場(chǎng)景構(gòu)建工作中，AI能夠提供客觀且豐富的知識(shí)庫(kù)參考，助力思維拓展。我認(rèn)為，許多AI需要我們?nèi)ァ榜Z養(yǎng)”，與此同時(shí)，AI也反過(guò)來(lái)催生了諸多新的生活方式。
我向Deepseek提問，現(xiàn)在的年輕人對(duì)AI有哪些期望？Deepseek給出的答案包括：效率提升；情感陪伴與孤獨(dú)緩解，期望AI能作為更擬人化的伙伴給予陪伴；激發(fā)個(gè)性化和創(chuàng)造力，便于用戶進(jìn)行創(chuàng)意表達(dá)；倫理和隱私保護(hù)，使用AI時(shí)，人們常擔(dān)心隱私泄露和倫理問題；使用方式簡(jiǎn)單，用戶不希望像學(xué)習(xí)新語(yǔ)言一樣學(xué)習(xí)AI的使用，所有AI工具應(yīng)盡量降低用戶學(xué)習(xí)成本。
明確用戶對(duì)AI的期望后，便衍生出需求。我想結(jié)合出行需求探討，當(dāng)面臨出行需求時(shí)，AI應(yīng)扮演何種角色。我們做用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)常會(huì)接觸馬斯洛需求理論，從最底層的生理需求、安全需求，到中層的情感歸屬與愛的需求、尊重需求，再到最高層的精神層面的自我實(shí)現(xiàn)需求。重新審視馬斯洛需求理論，我們發(fā)現(xiàn)AI在每個(gè)層級(jí)都可扮演相應(yīng)角色，進(jìn)而可依據(jù)AI的這些角色，探討在不同需求層面，AI能為用戶提供何種場(chǎng)景。
在最底層的生理和安全需求層面，AI可扮演守護(hù)者角色。例如，通過(guò)車內(nèi)攝像頭、方向盤或各類穿戴傳感器，AI能夠監(jiān)測(cè)用戶的疲勞健康狀態(tài)；在主動(dòng)駕駛安全方面，AI可提供主動(dòng)安全防護(hù)，預(yù)判駕駛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施緊急避險(xiǎn)輔助；結(jié)合車內(nèi)傳感器監(jiān)測(cè)，AI可進(jìn)行環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)，營(yíng)造最適宜人體的環(huán)境；在數(shù)據(jù)隱私安全方面，AI支持對(duì)敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，保障隱私保護(hù)。
在更高層次的情感需求方面，我將AI視為陪伴者。在探討用戶體驗(yàn)時(shí)，“陪伴”是我們經(jīng)常提及的詞匯。在車輛功能體驗(yàn)設(shè)計(jì)中，若能賦予陪伴屬性，便相當(dāng)于賦予車輛生命力。當(dāng)AI作為陪伴者時(shí)，可探討以下場(chǎng)景：場(chǎng)景化情感陪伴，在不同場(chǎng)景下，AI化身不同伙伴，給予用戶情感支持；賦能語(yǔ)音對(duì)話，使其更具溫度、更擬人化，接近真人對(duì)話方式；實(shí)現(xiàn)多模態(tài)情感交互，通過(guò)檢測(cè)用戶語(yǔ)音、面部表情感知情緒，并據(jù)此調(diào)整交互策略；賦能社交活動(dòng)，包括與其他車主以及親友之間的社交；AI還能在情感上賦能個(gè)性化和專屬感。
以往雖倡導(dǎo)千人千面，但多由主機(jī)廠預(yù)測(cè)用戶類型、分析需求，實(shí)現(xiàn)車機(jī)屏幕桌面等的可定制。有了AI加持后，能夠通過(guò)深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，依據(jù)智能化推薦并結(jié)合用戶反饋，真正實(shí)現(xiàn)每個(gè)人專屬的體驗(yàn)，使車內(nèi)功能和HMI設(shè)計(jì)方向深度貼合用戶個(gè)性。
精神層面，如果AI充當(dāng)賦能者角色，應(yīng)能助力用戶實(shí)現(xiàn)精神層面的成長(zhǎng)。例如，通過(guò)生態(tài)服務(wù)聯(lián)動(dòng)，提升用戶生活效率；引導(dǎo)用戶低碳出行，通過(guò)分析駕駛行為，輔助用戶改善駕駛場(chǎng)景；賦能用戶創(chuàng)意表達(dá)，甚至在虛擬元宇宙概念下，讓用戶創(chuàng)造身份，展現(xiàn)個(gè)人影響力。
從更具體的人機(jī)交互方式來(lái)看，AI能夠賦能人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)從功能到情感的躍遷。今年年初，Deepseek備受關(guān)注時(shí)，我們一直在探討其如何賦能座艙大模型。此前我們已有大模型語(yǔ)音交互，當(dāng)AI進(jìn)化到一定程度，大模型能夠像高雙商的人類一樣與用戶交流。AI可接受模糊、復(fù)雜甚至情緒化的語(yǔ)言指令，結(jié)合當(dāng)前場(chǎng)景、多模態(tài)信息以及對(duì)用戶的個(gè)性化分析，判斷用戶當(dāng)下需求。在生成結(jié)果方面，AI可動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)地提供多感官體驗(yàn)反饋，反饋形式不限于語(yǔ)音，還可結(jié)合車輛各種控制源。另外，AI能夠主動(dòng)推薦，感知并匹配用戶情緒。
關(guān)于多模態(tài)感知需求，此前單一模態(tài)交互存在諸多不足，例如手勢(shì)識(shí)別，過(guò)于簡(jiǎn)單易誤觸發(fā)，過(guò)于復(fù)雜則要求用戶記憶學(xué)習(xí)。直至AI大模型賦能，我們才真正能夠識(shí)別語(yǔ)音、手勢(shì)、生物識(shí)別、眼球追蹤等多感官反饋，結(jié)合用戶肢體表情判斷真實(shí)需求，同時(shí)融合車內(nèi)外信息，如當(dāng)前場(chǎng)景、車內(nèi)人數(shù)等，借助AI探尋多模態(tài)感知場(chǎng)景。
精準(zhǔn)感知用戶需求后，便可提供主動(dòng)交互，這是一個(gè)循環(huán)過(guò)程。AI可以主動(dòng)提醒、預(yù)判場(chǎng)景需求，向用戶推送信息，同時(shí)收集用戶有意或無(wú)意的反饋，優(yōu)化AI算法，使AI能夠持續(xù)優(yōu)化，越來(lái)越懂用戶。
另外，情感化設(shè)計(jì)至關(guān)重要，目前主要從以下幾個(gè)方面開展。一是打造擬人化語(yǔ)音助手，即便AI大模型性能卓越，若缺乏具象化對(duì)話表達(dá)，仍易被視為工具，而擬人化助手能夠承載用戶情感鏈接；二是通過(guò)視聽表達(dá)，人是視聽動(dòng)物，可在車內(nèi)營(yíng)造氛圍，通過(guò)視聽環(huán)境變化迎合用戶情緒，引發(fā)情感共鳴；三是提供情感化服務(wù)，例如在用戶生日或特殊場(chǎng)景時(shí)，提供無(wú)實(shí)質(zhì)功能但具情感鏈接的服務(wù)，增強(qiáng)用戶對(duì)品牌的歸屬感。
上汽大眾在這方面有所實(shí)踐，2022年，我們?cè)谲噧?nèi)推出由品牌LOGO演變而來(lái)的AVATAR，其在語(yǔ)音互動(dòng)時(shí)可展現(xiàn)豐富表情；2024年，升級(jí)為3D形象的AVATAR，不僅在語(yǔ)音交互時(shí)，在AI智能推薦時(shí)也能有更豐富表達(dá)，同時(shí)為用戶提供多種皮膚裝扮定制選項(xiàng)，用戶還可通過(guò)照片定制自己或他人形象作為AVATAR。目前，我們正在規(guī)劃下一代ID系列車型，將圍繞AVATAR構(gòu)建更智能、更具情感的體驗(yàn)，融入3D、空間化、游戲化等概念。
此外，我們?cè)谕景篜ro上搭載了百度文言一心大模型，今年2月接入Deepseek，賦能諸多場(chǎng)景，用戶可通過(guò)其詢問車輛相關(guān)知識(shí)、進(jìn)行閑聊、生成圖文，借助Deepseek提升語(yǔ)義理解能力。同時(shí)，我們擁有自主研發(fā)的AI場(chǎng)景引擎，能夠進(jìn)行主動(dòng)出行建議推薦，提供一鍵場(chǎng)景化服務(wù)，未來(lái)還計(jì)劃通過(guò)AI助力用戶以簡(jiǎn)便方式生成場(chǎng)景建議。
目前，我們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中仍存在一些痛點(diǎn)，例如場(chǎng)景挖掘尚有很大空間；大模型對(duì)算力要求高，在實(shí)現(xiàn)及時(shí)反饋時(shí)需平衡成本；隱私安全方面，雖從主機(jī)廠角度認(rèn)為某些設(shè)計(jì)體現(xiàn)人性化，但用戶對(duì)隱私侵犯問題較為敏感，實(shí)際接受程度有待考量。另外，未來(lái)跨端互聯(lián)和生態(tài)融合是重要方向。
當(dāng)前，盡管車機(jī)已集成諸多服務(wù)，但許多用戶仍傾向使用手機(jī)，原因之一可能是用戶在手機(jī)上已形成深入的使用習(xí)慣和數(shù)據(jù)積累，難以在車機(jī)上重新構(gòu)建規(guī)則。因此，跨端數(shù)據(jù)共享以及打通車內(nèi)應(yīng)用與外部服務(wù)，將是我們面臨的重要課題。
如果未來(lái)AI進(jìn)一步發(fā)展，我們可以暢想，AI不僅服務(wù)于車內(nèi)，還能跟隨用戶下車，全面接入用戶生活圈，成為全方位的智能助手。未來(lái)車輛有望成為真正的第三生活空間，承載更多生活活動(dòng)。
一直以來(lái)，我們致力于用戶共創(chuàng)，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)快速迭代。AI加持OTA，可推動(dòng)車輛軟件持續(xù)迭代，并在用戶行為影響下不斷成長(zhǎng)，最終實(shí)現(xiàn)賦能用戶精神世界的愿景。