在車展的萬丈光芒中，總有一些真正值得駐足深思的細(xì)節(jié)。2025上海車展，熱鬧非凡，新車發(fā)布、技術(shù)發(fā)布、概念車展示層出不窮，各家車企爭奇斗艷。然而，穿過熱鬧的人群，在那些零部件供應(yīng)商的展區(qū)，敏銳的人會(huì)發(fā)現(xiàn)一件頗為耐人尋味的事：在寧德時(shí)代、科大訊飛、商湯絕影、Momenta這些頂級(jí)技術(shù)供應(yīng)商的核心展位上，最顯眼的位置，總是留給了同一個(gè)名字——智己汽車。
這只是巧合嗎？或者說，是上汽集團(tuán)作為中國頭部車企的資源優(yōu)勢(shì)在發(fā)揮作用？如果僅從表面看，似乎可以這樣解釋。但真正了解行業(yè)的人會(huì)知道，這背后隱藏著上汽更深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量。智己，并不僅僅是一個(gè)“高端品牌”的標(biāo)簽，它被賦予了上汽集團(tuán)在新能源智能時(shí)代突圍的重要使命。讀懂智己，才可能真正理解上汽在未來出行產(chǎn)業(yè)變革中布局的野心。
在很多場合，上汽高層都曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“智己是一號(hào)工程”，背后是“All in資源、All in技術(shù)、All in生態(tài)”的全面支持。這并不是一句口號(hào)，而是實(shí)際落地的策略。從智己的產(chǎn)品體系來看，每一個(gè)關(guān)鍵模塊，都深度綁定著行業(yè)最頂尖的合作伙伴。
電池是電動(dòng)車的生命線。智己汽車搭載的是與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的準(zhǔn)900V高壓平臺(tái)電池系統(tǒng)，內(nèi)部采用高鎳單晶高壓高倍率電芯，兼顧能量密度和穩(wěn)定性。這套電池包在材料上引入了航天領(lǐng)域使用的氣凝膠隔熱層，采用PSG相變超材防火墻技術(shù)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到材料應(yīng)用，全面筑牢了安全底線。這種級(jí)別的“堆料”，即便在高端純電市場中也是鳳毛麟角，難怪有網(wǎng)友戲稱智己是“堆料界天花板”。
聲場體驗(yàn)方面，智己與科大訊飛的合作，則賦予了車輛超越傳統(tǒng)的座艙智能體驗(yàn)。智己L6、L7、LS6、LS7等車型中，用戶可以享受到如沉浸音樂廳、聲場分區(qū)、智慧導(dǎo)引等功能，不只是“聽得見”，更是“感受得到”，仿佛置身于VIP專屬影院。此外，通過AI加持的智能聲控體驗(yàn)，也讓人機(jī)交互更加自然流暢，不再拘泥于簡單指令響應(yīng)。
智能座艙的感知與思考能力，則由商湯絕影提供支持。基于SenseAuto多模態(tài)大模型，智己汽車具備了聲音、圖像深度感知與理解能力，不僅能聽懂指令，還能基于駕駛者的表情、語氣乃至外部天氣變化，主動(dòng)進(jìn)行智能分析與反饋。這種主動(dòng)式交互體驗(yàn)，是傳統(tǒng)智能座艙無法比擬的飛躍。
而在系統(tǒng)底層架構(gòu)上，智己與斑馬智行共同打造的IM OS操作系統(tǒng)，以“No Touch & No App”為理念，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無感交互與AI智能推薦。一句話即可打通車輛、家居、移動(dòng)設(shè)備的無縫連接，讓智己車主擁有一個(gè)“始終在線、時(shí)刻懂你”的智慧生活助手。
智己汽車與其供應(yīng)鏈伙伴的關(guān)系，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)甲方乙方的合作模式。尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，智己與Momenta的關(guān)系，幾乎可以用“戰(zhàn)略共生”來形容。
Momenta作為全球頂級(jí)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型智能駕駛公司，不僅擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，而且上汽集團(tuán)也是其第一大外部投資人。這種資本紐帶，使得智己得以在Momenta最核心的技術(shù)積累上，快速進(jìn)行應(yīng)用與迭代。依托Momenta的技術(shù)底座，智己成為業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)L2、L3、L4并行開發(fā)量產(chǎn)的品牌。而Momenta，也借助智己在乘用車領(lǐng)域率先落地和驗(yàn)證，為后續(xù)拓展更多車型客戶打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2025年，Momenta官宣定點(diǎn)車型超過130款，展現(xiàn)出驚人的增長速度。
這種“雙向賦能”的合作模式，意味著智己不僅獲得了超前的智駕體驗(yàn)，也建立起一道行業(yè)競爭難以輕易跨越的技術(shù)護(hù)城河。
上汽通過智己，顯然不僅僅是想制造一輛性能出色的電動(dòng)車。更深層次的野心，是要探索、定義下一代智能終端。
首先，是座艙智能的全面進(jìn)化。智己正在打造一個(gè)具備“感知-理解-決策-服務(wù)”完整閉環(huán)的智能伙伴，而不僅是一個(gè)能執(zhí)行命令的工具。從科大訊飛的聲場技術(shù)，到商湯的多模態(tài)感知，再到斑馬智行的IM OS智能系統(tǒng)，智己正逐步讓汽車成為用戶情感交流的伙伴，能夠洞察乘員需求、理解乘員情緒、并主動(dòng)提供服務(wù)。
其次，是駕駛智能的整體革新。依托Momenta強(qiáng)大的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，加上上汽自主研發(fā)的VMC整車運(yùn)動(dòng)控制器，智己正在實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到自主駕駛的演進(jìn)。而且，這種演進(jìn)不是單點(diǎn)突破，而是整車各運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同智能，最終朝著預(yù)判式動(dòng)態(tài)控制、具身智能演化。這在2026年后，將成為智己品牌與其他智能電動(dòng)車?yán)_差距的關(guān)鍵。
更重要的是，智己并未局限于單一技術(shù)的積累，而是通過“技術(shù)+資源+體系”的綜合整合，在電動(dòng)化、智能化、生態(tài)化三條主線同步推進(jìn)。這種體系力，將成為智己在未來市場競爭中不斷演化、不斷強(qiáng)化的底層邏輯。
每一場產(chǎn)業(yè)變革，總是有先行者和探路者。智己汽車，正是上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)時(shí)代投入最深、押注最大的一張王牌。
今天，當(dāng)我們看到智己在零部件供應(yīng)商展區(qū)頻頻占據(jù)C位，不只是因?yàn)樗钶d了頂級(jí)的技術(shù)和配置，更因?yàn)樗谛袠I(yè)最前沿，扮演著集成者、定義者和引領(lǐng)者的角色。通過與寧德時(shí)代、科大訊飛、商湯、Momenta等頂級(jí)合作伙伴的深度綁定，智己正在構(gòu)建一套屬于未來智能出行時(shí)代的全新范式。
而上汽集團(tuán)，通過智己這枚探針，不僅是在試探市場，更是在用實(shí)際行動(dòng)，參與并塑造下一個(gè)汽車時(shí)代的行業(yè)規(guī)則。
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